что такое колдун в жигулях

 

 

 

 

Но прежде всего рекомендую указать в пояснениях марку авто, свой вывод я сделал на фоне опыта с автомобилем "Волга" и классических " жигулей".Ответ от Максим[новичек] Какой такой колдун в машине? Колдун - это сказочный герой, а если бы он ко мне в машину залез На первых наших Фокусах в комплектации без АБС вместо колдуна в заднем контуре стояли ограничители давления, практически выключающие задние тормоза. Но сейчас АБС стала недежнее, чем 20 лет назад. А кому сейчас легко? Что такое колдун и как он работает.На тунце не знаю на гра стоит под капотом, он статического типа, т.е. тупо ограничивает давление на заднюю ось (на жигулях динамический, т.е. давление жидкости сзади зависит от загрузки авто.) Колдун на жигулях особо и не нужен. Так как в переде стоят дисковые тормоза, а позади барабанные. Дисковые тормоза будут брать быстрее барабанных. Поэтому колдун на автомобиле необходим, и убирать его из тормозной системы не рекомендуется. Это делают обычно люди, которые хорошо понимают, на что идут. В данном случае автогонщики на спортивных моделях авто. Если брать автомобили современного производства, такие как: «Приора», «Калина», «Гранта» а так же «ВАЗ 2108-ВАЗ 2115» и другие современные автомобили, то на них колдун в основном располагается в левой части, подробное местоположение колдуна указано на фото ниже А то придется опять расписывать все. Просто неохота, если у нас не такой колдун.Уточню: у жигулей еще более примитивный колдун с одной пружиной. А исполнение как раз одинаковое - совковое Всем спасибо! Re: как на 2106 настроить колдуна Если все делать по инструкции - умотаешься.

Но дело осложняется тем, что нормально он долго не работает. Наша соль (что зимой на дороге) быстро доводит его до "кондиции". Re: Регулировка "колдуна" (регулятор давления задних тормозо. сломался болт, которым крепится пластина колдуна к корпусу. Как думаете, можно ли отрегулировать колдун в такой ситуации? Об этом тоже знают Жигули. Давным-давно здесь Белый жил колдун. Знал все заклятья, значит, был ведун. Была подвластна магия ему.И я видала в этой стороне Такое, что самой не ясно мне. О чем молчат седые Жигули? Ездил без колдуна 3 года на 2106, потом год на 21074, задние тормоза и там и там стояли новые.Умом понимаю, что такого быть не должно, однако на третьей своей классике - 2101 - тоже колдун выкинул. Чтобы сделать систему двухконтурной-осевой следует заглушить на главном тормозном цилиндре (ГТЦ) одну из трубок идущих назад (шариком от подшипника). " Колдун" можно оставить, заглушив текущий контур, как на схеме. Данная проблема заключается в том, что при резком торможении заклиниваются последовательно сразу обе пары колес. Регулировать на автомобиле колдун лучше на станции технического обслуживания. Скоро буду заниматься задней подвеской, заодно хочу убрать из системы колдун,чтоб улучшить тормоза в любых условиях.

У кого уже есть такой опыт? подскажите, что нужно сразу взять на замену из з/ч, как трубки переложить ТОП 5 ДОРАБОТОК ЖИГУЛЕЙ, ТО ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО С КЛАССИКОЙ - Продолжительность: 11:34 Boost channel 311 105 просмотров.Куда прикручиваются тормозные трубки на колдун ВАЗ - Продолжительность: 2:32 Sdelaj Sam! Выкинули нафиг этот колдун и закольцевали. Дело в том что его работу отрегулировать сложно, не на каждом СТО возьмуться за это. Что с ним, что без него разница небольшая, жопа в Жигулях так и так поднимается при интенсивном оттормаживании. Колдун, или, говоря по научному, "регулятор давления задних тормозов" (в дальнейшем - РД) впервые появился на Жигулях, а затем его аналоги, изготовленные по лицензии ряда западных фирм, в частности, Girling Думаю нестоит заморачиваться, колдун в жигулях это гемор. снял его [], обо зад не тормозил на пустой машин . и жоп поднятый- штока не ффатаит. сейчас всё ровненько работает как часики. проверено прошлой зимой и Карпатами. Колдун в Жигулях это ограничитель тормозного усилия. Когда задок не загружен, при торможении без ограничителя задние колеса пойдут на юз. Вывод очевиден. Проблема колдуна в том, что он вменяемо работает только при том условии, что машина не съезжает с асфальта, а если вибрация подвески поДаже на старых задрипаных жигулях 70-лохматого года регулятор давления продолжает исправно работать, что уж говорить про тойоту. Был случай когда у знакомого в колдуне под резиновым чехлом перегнил привод ( колдун при этом оказался в закрытом положении), лопается передний тормозной шланг (первая поездка после его замены) и товарищь остался Вспомним: до Жигулей о колдунах и не слыхивали, и вроде ничего. Да и на Жигулях он впервые появился на 2103, а это 73, кажется год. И как-то это не воспринялось как революция в тормозной системе! На жигулях к колдуну приходит только задний контур, так что какой-то запас остается, а здесь все объединено. И с тройником плохо, и колдун толком не работает Привет всем, начитавшись много всего в группах про колдуна, сделал вывод убрать его, так как на заниженной машине он просто на просто не работает, по снятие ничего сложного нет, открутить три болта крепление самого колдуна, открутить от него две трубки тормозные, одну В «Жигулях» колдуном называют регулятор давления задних тормозов. Говорят, что колдун попал в Россию вместе с первыми «Жигулями», а потом, как зараза, распространился и на другие комфортабельные отечественные машины — «Волги» и «Москвичи». В колдуне они сообщаются неким каналом, по которому ходит поршень за счет нажатия пружиной на скобу и от этого изменяется пропускная способность этого канала.Принцип работы верно понимаешь При прокачке (что на жигулях, Что на "гольфе", что на "бочке" Некоторые предпочитают мгновенную работу задних томозов тогда зазор в колдуне должен быть минимальным или вообще колдун надо исключить из системы (это уже другая история). Если ты имеешь ввиду, что тормоза сработали и не возвращаються в исходное положение, то это происходит не из-за отсутствия колдуна. Клапан в колдуне при разгруженном авто подаёт на задние колёса меньшее Те одно дело когда Вы пишите что "такое изменение в ТС" грозит тем что при экстренном торможении "прочитаешь свой задний номер" потому тоПрофессор (РПД), правильно заметил, что проблема "закисающего" колдуна характерна, только для "классики" Жигулей (был такой Магистраль после колдуна. Далее - тройник. Это и есть "Колдун". Теперь хочу рассказать об устранении неисправностей тормозной системы.Виновник: регулятор тормозных сил, «колдун». Постараюсь изложить по-порядку, поскольку прежде чем дойти до колдуна я купил Я думаю, что на Жигулях его имеет смысл держать до тех пор пока он работает. Потому как некому, некому его настроить! Еще помнится статья в ЗР была, там даже Вайсман сказал что колдун гамно, а уж он то человек тертый. Как работает колдун. Сам по себе регулятор состоит из цилиндра, клапана, пружинки и штока. Последний связан с задней балкой, за счет чего и обеспечиваетсяВозможные неисправности регулятора. В целом, неисправностей, которые могут возникать в колдуне, немного. Dsst писал(а): А вот интересно, какой процент машин Не знают, что такое колдун, есть ли он у них вообще и счастливо живут - 10 скорее 60 скорее 60 А вопрос-то остался открытым: критично ли отсутствие РД ? Насколько сильно удаление "колдуна" повлияет на управляемость автомобилем? где читал что колднун не выкидывают, а просто глушат один контур и заднюю ось соединяют меж собой тройником. в колдуне ПП какя то недоработка значит получается две трубки со входа в колдун соединить с двумя с выхода из его на цилиндры, а вот соединять я лучше буду трубку с трубкой без шлангов, длины их и так хватит за глаза. zap писал(а): колдун выходит из строя на классике практически "сразу". конечно, потому что на заводе смазку закладывают на кончике ножа и даже не на колдун, а в чехол вот он попросту и ржавеет. И уже в процессе движения можно вводить каректировку онлайн" вот это не понял у жигулей стаионарный с автоматической регулировкой при подъеме задней части. Привет у меня колдун в салоне и регулировка делается под условия дорожного покрытия. Убрали, тормоза появились. Новый колдун в Осе купить не смогли, а позже в Перми видел, но решил пока не брать, посмотреть еще на поведение.Думаю, что машина класса "старые советские жигули" без колдуна переживет и подавно. Регулятор тормозного давления в жидкости задних колес. Что такое - "колдун" в жигулях ? (вн.)колдун (колдун это, что такое колдун) « Т.Ф. Ефремова Новый колдун: колдун 1. м. Тот, кто занимается колдовством (1). 2. м. см. ы Т.Ф. Ефремова Новый словарь русского языка. Только тогда при торможении будут блокироваться задние колеса. У меня колдун есть, но все равно задок блокируется.Ах жигули Вы жигули!!! Да, именно такая вот проблема, несмотря на то, что тормозная система Жигулей не сложная и как может показаться, любую поломку можно решитьНо в один прекрасный день, у меня стали тормозить только передние колеса, причину поломки нашел, было дело в Колдуне он закис. Такое название появилось еще с первыми «Жигулями» из-за его загадочности и неизвестности принципа работы. Колдун ВАЗ 2110 имеет каталожный номер, начинающийся с 2108, и применяется кроме десятого семейства на других вазовских машинах: «Самаре» Как работает регулятор тормозных сил колдун? Для чего нужен «Колдун»? Это довольно загадочная деталь и внятного ответа на данный вопрос никто не нашёл. Может быть, от этого и его прозвали в В целом, неисправностей, которые могут возникать в колдуне, немного. К ним можно отнестиТакое название появилось еще с первыми «Жигулями» из-за его загадочности и неизвестности принципа работы. Вы знаете,занимаюсь ремонтом этих моделий,но что такое колдун впервые слышу.Регулятор давления жидкости задних тормозов, сильно глючит на старых машинах, поэтому называется колдун. Сам колдун необходим для регулирования давления на задних тормозах. Производя торможение, нагрузка на передние и задние колеса распределяется неравномерно, поскольку вся тяжесть нагрузки первоначально распределяется на передние колеса. Что такое колдун и для чего он нужен?Колдуна у меня нет, ну так вышло - срочно надо было на ТО, а он закис. Сейчас задние тормозят позже, как положено, не пойму правда за счет чего Колдуном в народе называют регулятор тормозного усилия. Это механизм, повышающий эффективность тормозной системы автомобиля. Он прикручен к днищу кузова. Заменить колдун в автомобиле вы можете самостоятельно, для этого нужен бытовой набор инструментов — гаечный ключ и плоскогубцы. Тормозная система Жигулей — одна из самых примитивных в мире, и даже если водитель ни разу не делал этого раньше

Недавно написанные: