что за истребители як и ла

 

 

 

 

Сравнение истребителей Як с Мессершмиттом, эволюция истребителя Як-1 до Як-9.был самолет авиаконструкторов С.А. Лавочкина, В.П. Горбунова и М.И. Гудкова И-301, получивший при запуске в серию обозначение ЛаГГ-3, а также его дальнейшее развитие — Ла-5 и Ла-7. Як-3 и Ла-7 так же превосходили и Bf-109 и FW-190 на высотах 2000 - 5000 метров. А вот за пальму первенства считаться лучшим истребителем ВМВ на высотах 6000 метров и более будут биться и "Мустанги", и "Спитфайры", и Не исключено, что имели место и конъюнктурные соображения, связанные с желанием оставить в серийном производстве истребители «Як» и «Ла».Расчет на посадку усложнен плохим обзором посадочной полосы из-за чего на посадке требуется повышенное внимание. Истребители Як-1, участвуя в тяжелейших схватках с немецкими асами, ковали историю легендарного самолета.Вместе с американскими истребителями «Аэрокобра» и советской машиной Ла-5ФН, советские Як-3 составляли основу советских ВВС. Каждый день с конвейера сходило до 38 истребителей «Як». Парк этих красивых истребителей составлял к концу войны практически 2/3 от всей советской истребительной авиации. Слова « Як» и истребитель в русском Дальше он говорит, что "за десятидневный период, в октябре 1944 года, эскадрилья Свободной Франции "Нормандия"Новейший "Фокке-Вульф-190" с первого момента появления на фронте стал мишенью для ЯК-3 и ЛА-5, являющегося дальнейшим развитием истребителя ЛАГГ-3. - Вы постоянно говорите, что основные советские истребители "Як" и "Ла" были равны немецким по скорости, хотя по справочным данным у немецких машин всегда имеется превосходство в скорости. Лучшими из них традиционно называют самолеты Як-3 и Ла-7 (СССР), Норт-Америкен Р-51 «Мустанг» («Mustang», США), Супермарин «Спитфайр» («Spitfire», Англия) и Мессершмитт Bf 109 (Германия). Среди многих модификаций западных истребителей для сравнения выбраны При этом по наземным целям действовали не только штурмовики, но и истребители. 6-7 мая несколько таких налетов выполнили силами 315-й ИАД, летавшей на Ла-5 и Як-7б. «Лавочкины» использовались в качестве ударных машин, а «яки» их прикрывали.

Истребитель модификации Як-3РД. Як-3У — опытный вариант Як-3 со звездообразным двигателем воздушного охлаждения АШ-82ФНПри взлетном весе 2792 кг на высоте 6000 м была достигнута скорость 705 км/ч (для сравнения: у Ла-7 — 3265 кг и 680 км/ч соответственно). А полетная масса при этом менялась очень мало.Истребители Як-9, Ла и другие вылетывались до предела, ремонтировались, пока на смену им не стали поступать реактивные самолеты.

Новый истребитель КБ Лавочкина, оснащенный 18-цилиндровой двойной звездой воздушного охлаждения. В сравнении с легким, бюджетным Яком, могучий Ла-5 стал очередным этапом в карьерах прославленных советских асов. Не случайно, что именно класс истребителей развивался наиболее интенсивно. Лучшими из них традиционно называют самолеты Як-3 и Ла-7 (СССР), Норт-Америкен Р-51 «Мустанг» («Mustang», США), Супермарин А полетная масса при этом менялась очень мало.Истребители Як-9, Ла и другие вылетывались до предела, ремонтировались, пока на смену им не стали поступать реактивные самолеты. Як-9 стал четвертым по счету (после Як-1, Як-3 и Як-7) истребителем периода Второй мировой войны, разработанным конструкторами ОКБ Яковлева. При его создании был учтен весь опыт применения истребительной авиации на начальном этапе войны. В подписанном начальником отдела института генералом Шишкиным заключении говорилось: «Серийные самолеты Як-9 и Ла-5 по своим боевым и летно-тактическим данным до высоты 3500-5000 м превосходят немецкие истребители последних модификаций Опыт боев наших летчиков на самолетах Як-1, Як-7 и Ла-5 против самолетов ФВ-190 полностью подтверждает, что наши самолеты имеют все данные для того, чтобы вести бой с успехом. Наши истребители практически догоняют самолет ФВ-190 Советским фронтовым истребителем лучшим был ЛА-5ФН и Ла-7 ,высотным перехватчиком МИГ-3КБ Яковлева имело штат 52 ведущих констуктора и самолёты делало самые отстойныеЕсли бы в своё время не угробили ,в томТак или иначе Як-3 в управлении легче чем Ла-5-7. — Вы постоянно говорите, что основные советские истребители «як» и «ла» были равны немецким по скорости, хотя по справочным данным у немецких машин всегда имеется превосходство в скорости. Истребители Як-3 и Ла-7 составляли в 1944 г. всего до 25 от общего объема выпуска истребителей в СССР, остальные 75 приходились на самолеты с худшими летными данными. По сравнению с Мессершмиттом Bf 109 (точнее, с его чехословацким вариантом Авиа S-99), истребители Як-3, Ла-5 и Ла-7 выглядели гораздо более маневренными, Фрос считает, что советские самолеты превосходили мессершмитт по всем статьям. Боевой дебют истребителя Як-3 состоялся в июле 1944 года в ходе Львовско-Сандомирской наступательной операции.года и получился, в общем, вполне удачным, но ввиду отсутствия явных преимуществ перед уже состоявшим на вооружении истребителем Ла-7 с тем же Из отечественных истребителей на роль самого лучшего претендуют лишь Як-3 и Ла-7. Можно привести массу сравнений, в том числе и результаты воздушных боев, проведенных летчиками-испытателями в мирном небе Подмосковья На «яках» , оснащённых этим двигателем, и новейших самолётах Лавочкина Ла-7 закончили войну советские лётчики. Як-9 был самым массовым истребителем периода Великой Отечественной войны. Всего было выпущено свыше 16 700 экземпляров разных модификаций Спрашивается — и причем здесь третья звезда Героя, якобы полученная знаменитым истребителем за пересаживание на самолет «Як»?!Машина получилась классная. Лучшая в своём классе. Неужели Покрышкин не понимал, что у Як-3 совсем иные задачи, чем у Ла-5??? Самолет, ставший родоначальником длинной линейки истребителей "Як", вынесших на своих крыльях всю тяжесть Великой отечественной войны, разрабатывался под руководством А.С. Яковлева с 1939 г. Самолет, первоначально обозначавшийсяЛа-9 Размеры. Двигатель. Вес. Ла-5 — одномоторный истребитель, созданный ОКБ-21 под руководством С. А. Лавочкина в 1942 году в г. Горьком. Самолёт представлял собой одноместный моноплан цельнодеревянной конструкции с убирающимся шасси и закрытой кабиной. Первоначальное название — ЛаГГ-5. Но если в 1942-1943 годах «Фокке Вульф» с мотором воздушного охлаждения еще мог сражаться на равных с советскими истребителями, то с появлением таких машин, как Ла-7 и Як-3, этот самолет окончательно утратил свои преимущества. Общие принципы боя с Ме-109 в основном остаются справедливыми для всех современных типов наших самолетов-истребителей, в первую очередь для Ла-5 и всех вариантов «Яков».

Лучшими из них традиционно называют самолеты Як-3 и Ла-7 (СССР), Норт-Америкен Р-51 «Мустанг» («Mustang», США), Супермарин «Спитфайр» («Spitfire», Англия) и Мессершмитт Bf 109 (Германия). Среди многих модификаций западных истребителей для сравнения выбраны Однако ни Як-3, ни Ла-5, ни Ла-7 не стали самыми массовыми советскими истребителями.Знакомьтесь Як-9 самый массовый советский истребитель второй мировой войны, выпущено более 16 тыс. самолетов. Истребитель Як-3. Разработчик: ОКБ Яковлева Страна: СССР Первый полет: 1943 г.На самолете Як-3 я провел ряд учебно-воздушных боев с Як-9 и Ла-5 и всегда выходил победителем. Когда начались споры о лучшем истребителе второй мировой войны, сказать трудно, но истина в них так и не родилась. Из отечественных истребителей на роль самого лучшего претендуют лишь Як-3 и Ла-7. Однако эти расчеты не учитывают фугасный эффект снаряда, из-за чего огонь Ла-5 часто был более эффективен, чем «Яка».Что касается советских истребителей, то Як-3 мог обогнать Ла-7 АШ-82ФН только в узком диапазоне высот от 3900 до 4750 м, уступая Як-9У ВК-107А на До получения частями 303-й дивизии самолета Як-3 я летал на всех истребителях начиная от И-2бис, включая иностранные, а также истребители Як-1, Як-7Б, Як-9 (всех вариантов). В последнее время летал на самолете Ла-5ФЙ считая его наилучшим. Можно предположить, что в начале 1942 г. делалась ставка на истребитель Як-7 М-82.Скорость по горизонту от эволютивной до максимальной самолет развивает очень быстро по сравнению с ЛаГГ-3, Ла-5 и Яком, те, имеет хорошую приемистость. Эти задачи обычно возлагались на Як-9 и истребители Лавочкина. Як-3 повезло больше, чем многим другим типам советскихи получился, в общем, вполне удачным, но ввиду отсутствия явных преимуществ перед уже состоявшим на вооружении истребителем Ла-7 с тем же Тем не менее, Лерхе больше специализировался на испытаниях всех типов союзных самолетов, которые попадали в руки немцев - бомбардировщиков Ланкастер, B-17, B-26 и Веллингтон, истребителей - Спитфайер, Мустанг, Тандерболт, Тайфун, Темпест, Як-3 и Ла-5. Неудивительно, что именно Як-9 оказался самым массовым советским истребителем. До 1948 года было построено 16 769 Як-9 в 18 модификациях. Справедливости ради необходимо отметить и еще три прекрасных наших самолета — Як-3, Ла-5 и Ла-7. В подписанном начальником отдела института генералом Шишкиным заключении говорилось: «Серийные самолеты Як-9 и Ла-5 по своим боевым и летно-тактическим данным до высоты 3500-5000 м превосходят немецкие истребители последних модификаций Что касается истребителей «як» и «ла».Жаль, на Ла-5 и Ла-7 не удалось полетать, но я летал на Ла-9 и Ла-11, так что класс « ла» оценить мог. Высокий класс, особенно мне нравился Ла-9. Як-3 лучший среди истребителей. Как мы выяснили в предыдущей теме в советской армии таки были самолёты превосходящие немецкие самолёты.На самолете Як-3 я провел ряд учебно-воздушных боев с Як-9 и Ла-5 и всегда выходил победителем. Приведенные цифры свидетельствуют о том, что советские самолеты были проще, дешевле и технологичнее немецких. Тем не менее к середине 1944 года лучшие их образцы, такие, как истребители Як-3 и Ла-7 Лучшими из них традиционно называют самолеты Як-3 и Ла-7 (СССР), Норт-Америкен Р-51 «Мустанг» («Mustang», США), Супермарин «Спитфайр» («Spitfire», Англия) и Мессершмитт Bf 109 (Германия). Среди многих модификаций западных истребителей для сравнения выбраны В средине 1942 года в войска поступают новые истребители, Як-7, учебный самолет, перепрофилированная воздушная парта.«Як» показался комиссии лучше и, решение вынесли в пользу Як-3. Федоров решил опробовать и Ла-5. Двигатели М-82 ставились на истребители Ла-5 и бомбардировщики Ту-2, кроме того, моторами М-82 оснащались опытные самолеты, спроектированные в КБ МикоянаМолодой энергичный зам. наркома предпринял меры по организации на заводе производства истребителей Як-7. Слова «Як» и «истребитель» стали синонимами.Прилетевшим в СССР в 1942 г. летчикам эскадрильи "Нормандия Неман" были представлены на выбор лучшие на тот момент самолеты Ла-5, Як-1, "Харрикейн" и "Эркобра". Предварительные расчеты показывали, что установка РД-1 на истребители Як-3 и Ла-7 позволила бы намного улучшить их скороподъемность и достичь скорости около 800 км/ч. Летом 1943 года истребители Як-9 и Як-9Д поступили на вооружение французского полка «Нормандия».Самолет ЯК-130: технические характеристики, описание, схема и обзор Евгений Маляр. Самолет ЛА-7: технические характеристики, чертежи, фото Dimitar Nessebar. 4. Истребители «Як» В фильме рассказывается о семействе знаменитых истребителей «Як» периода Великой Отечественной войны: Як-1, Як-7, Як-9 и Як-3.

Недавно написанные: